SO WECHSELST UND MONTIERST DU EINEN TPU-SCHLAUCH
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TPU-Schlauch wechseln und montieren? So geht’s! Worauf Du achten musst und wie es schnell und einfach geht erklären wir dir hier!
Das Wechseln eines Fahrradschlauchs gehört zu den grundlegenden Wartungsarbeiten, die jeder Radfahrer beherrschen sollte. Ein Plattfuß aufgrund von Durchstichen oder sogenannten Snakebites, also Durchschlägen, kann schließlich immer mal passieren, und die Fähigkeit, den Schlauch zu wechseln, spart Zeit, verhindert unnötige Kosten und rettet einem gegebenenfalls sogar die Tour oder gar eine ganze Reise. Auch Radfahrer die tubeless unterwegs sind müssen den Schlauchwechsel beherrschen, denn oftmals entstehen Löcher in der Karkasse des Reifens, die die Dichtmilch nicht mehr schließen kann – ein Schlauch ist dann die Alternative zum Abdichten mittels Tubeless-Salami. Nun wissen mittlerweile viele Radfahrer wie man einen herkömmlichen Butyl-Schlauch oder Latexschlauch wechselt. Aber es stellt sich die Frage, ob die Montage von TPU-Schläuchen (TPU = Thermoplastisches Polyurethan) wie den Airtubes von AERON/TPU genauso oder aber anderes abläuft.
Wir haben hier eine Schritt-für-Schritt-Anleitung zusammengestellt, die dir zeigt, wie du TPU-Schläuche am Fahrrad wechseln kannst und auf was du – im Vergleich zu Butyl-Schläuchen – achten musst.
Diese Werkzeuge und Materialien benötigst du zum Schlauchwechsel
Bevor du mit dem Wechsel eines AERON/TPU Schlauchs beginnst, solltest du folgendes wissen: Airtubes von AERON/TPU sind für fast alle Fahrradgattungen erhältlich. Egal ob Du TPU-Schläuche fürs Rennrad, fürs Mountainbike (MTB) oder Gravelbike, für Trekkingfahrräder oder auch City- und E-Bikes benötigst, AERON/TPU bietet für all diese Bikes TPU-Schläuche, die leicht sind und sehr guten Pannenschutz bieten. Außerdem haben AERON/TPU-Schläuche einen geringen Rollwiderstand und verfügen darüber hinaus über ein sehr kleines Packmaß, sodass sie in jede Bikepacking- oder gar Trikottasche passen. Bevor du nun einen solchen Schlauch wechseln oder erstmalig einsetzen möchtest, solltest du sicherstellen, dass du alle notwendigen Werkzeuge griffbereit hast. Du benötigst:
1. AERON/TPU-Fahrradschlauch
Der Ersatzschlauch sollte die richtige Größe für dein Rad haben. Die Informationen zu Umfang und Reifenbreite findest du meist auf der Seitenwand deines Reifens und natürlich auch auf der Verpackung des Schlauches.
2. Reifenheber
Reifenheber sind notwendig, um den Reifen von der Felge zu lösen, ohne ihn zu beschädigen. Reifenheber werden zumeist im Dreierpack verkauft und obwohl es gut ist, immer drei dabei zu haben, so reichen zumeist zwei Reifenheber für die Demontage und Montage aus.
3. Luftpumpe
Du benötigst eine Pumpe, deren Pumpenkopf mit deinem Ventiltyp (Schrader-, Presta- oder Dunlop-Ventil) kompatibel ist.
4. Flickzeug (optional)
Falls kein neuer Schlauch verfügbar ist, kannst du auch den alten Schlauch flicken. Beachte: Wenn du Löcher, hervorgerufen durch Durchschläge oder Durchstiche, beheben möchtest, dann benötigst du zum Flicken eines AERON/TPU-Schlauchs einen speziellen Reparatur-Kit. Mehr Informationen dazu findest du in diesem Artikel.
So wechselst du einen AERON/TPU-Schlauch
Wer sich mit dem Wechseln von herkömmlichen Butyl-Schläuchen auskennt, der besitzt schon die meisten Fähigkeiten, die er auch für den Wechsel eines AERON/TPU-Schlauchs benötigt. Dennoch müssen bei dem Werkstoff TPU (Thermoplastisches Polyurethan) ein paar Kleinigkeiten beachtet werden. Hier ist eine Schritt-für-Schritt-Anleitung:
1. LAUFRAD ENTFERNEN
Falls du den Schlauch des Hinterrads wechselst, schalte – bei einer Kettenschaltung – vorher auf das kleinste, äußerste Ritzel. Dies erleichtert dir das Entfernen des Laufrads. Öffne nun den Schnellspanner oder löse die Muttern, respektive schraube die Steckachse heraus. Ziehe das Laufrad aus dem Rahmen.
2. LUFT ABLASSEN
Falls, trotz eines Plattfußes, noch etwas Luft im Reifen ist, lasse diese vollständig ab. Dies kannst du tun, indem du den Stift im Ventil drückst (bei einem Schrader-/Auto-Ventil) oder die Mutter am Ventilkern löst (bei einem Presta-Ventil). Drücke ein wenig auf den Reifen, um sicherzustellen, dass fast keine Luft mehr im defekten Schlauch ist.
3. REIFEN VON DER FELGE LÖSEN
Verwende die Reifenheber, um den Reifen von der Felge zu lösen. Setze den ersten Reifenheber unter den Wulst des Reifens und heble ihn vorsichtig über das Felgenhorn der Felge. Anschließend platzierst du den zweiten Reifenheber etwa 10 Zentimeter neben dem ersten und hebelst erneut den Wulst über den Felgenrand. Zumeist kannst du nun schon mit dem zweiten Reifenheber entlang der Felge fahren/schieben und so den kompletten Reifen auf der einen Seite lösen. Gelingt dies nicht, setze den dritten Reifenheber 10 Zentimeter entfernt vom zweiten an und heble auch hier den Reifen über die Felge.
4. SCHLAUCH ENTFERNEN
Ziehe das Ventil aus dem Ventilloch der Felge – dabei musst du eventuell zuvor eine Rändelschraube vom Ventil abdrehen – und entferne dann den gesamten Schlauch. Untersuche den Schlauch und den Reifen auf Fremdkörper wie Glassplitter, Dornen oder andere scharfe Gegenstände, die das Loch verursacht haben könnten. Bitte schenke vor allem auch der Innenseite des Mantels große Aufmerksamkeit. Nichts ist ärgerlicher, als dort einen kleinen Dorn oder eine Mini-Scherbe zu übersehen. Diese spitzen Gegenstände würden deinen neu eingelegten oder aber geflickten Schlauch sofort wieder beschädigen. Ebenso solltest du darauf achten, ob das Felgenband eventuell beschädigt ist. Ansonsten kann sich der neue Schlauch ins Felgenloch, beziehungsweise die Speichenbohrung hineindrücken und platzen.
5. NEUEN SCHLAUCH VORBEREITEN
Bevor du den neuen Schlauch einsetzt, pumpe ihn leicht auf, damit er nicht flach und faltig in den Reifen eingelegt wird. Dies erleichtert den Einbau und verringert die Gefahr, dass du den Schlauch bei der Montage einklemmst. Aber Achtung, hier kommt ein wichtiger Unterschied von TPU-Schläuchen im Vergleich zu Butyl-Fahrradschläuchen. Den TPU-Schlauch solltest du nur mit maximal 0,3 bar Luftdruck zur Montage aufpumpen. Gibst du mehr Druck in den noch nicht eingelegten Schlauch, kann sich dieser plastisch verformen und eventuell Blasen bilden.
6. NEUEN SCHLAUCH EINSETZEN
Stecke den Ventilschaft des neuen Schlauchs durch das Ventilloch der Felge. Vergewissere dich, dass das Ventil geradesteht, um Spannungen zu vermeiden, die später zu einem Ventilschaden führen könnten. Lege nun den Schlauch in den Reifen ein und achte darauf, dass er überall gleichmäßig verteilt liegt und nicht verdreht ist.
7. REIFEN AUF DIE FELGE SETZEN
Beginne nun, den Reifen wieder auf die Felge zu setzen. Starte am Ventil und arbeite dich rundherum, bis der gesamte Reifen wieder auf der Felge sitzt. Dabei beginnst du mit den Händen, denn manchmal reicht schon deren Kraft aus, um einen Reifen mit Leichtigkeit komplett auf die Felge zu bringen. Falls der Reifen schwer auf die Felge geht, kannst du zum Schluss wieder die Reifenheber nutzen. Sei dabei vorsichtig, um nicht den Schlauch zu beschädigen.
8. REIFEN AUFPUMPEN
Ist der Reifen wieder komplett ins Felgenbett gehebelt, kannst du zuerst etwas nachpumpen. Nach den ersten Pumpenhüben solltest du den Reifen auf beiden Felgenseiten walken, um sicher zu gehen, dass der Schlauch nirgends unter dem Reifenwulst eingeklemmt ist. Achte darauf, den empfohlenen Reifendruck zu beachten, der auf der Reifenflanke angegeben ist. Bei einem Presta-Ventil solltest du die kleine Rändelschraube nach dem Pumpen wieder festziehen. Achte auch darauf, dass der Reifen richtig sitzt, damit er später nicht holpert sondern rund läuft. Dies kann man meist anhand einer Kante auf dem Reifen checken.
9. LAUFRAD WIEDER EINSETZEN
Setze das Laufrad wieder in den Rahmen ein. Beim Hinterrad musst du darauf achten, dass die Kette auf dem kleinsten Ritzel liegt. Fixiere Muttern, Schnellspanner oder Steckachse, um das Rad sicher zu befestigen.
10. BREMSEN ÜBERPRÜFEN
Stelle sicher, dass die Bremsen nach dem Wiedereinbau des Laufrads korrekt funktionieren und das Laufrad ohne Schleifen sauber läuft.
11. TESTFAHRT
Bevor du richtig Gas gibst, solltest du eine kurze Testfahrt machen, um sicherzustellen, dass alles ordnungsgemäß funktioniert. Überprüfe insbesondere den Reifendruck und die Laufradbefestigung.
Fazit
Mit dieser Schritt-für-Schritt-Anleitung solltest du bestens gerüstet sein, um einen AERON/TPU-Fahrradschlauch bei deinem Rennrad, Mountainbike, Gravelbike oder auch Citybike zu wechseln. Mit etwas Übung wird dieser Prozess zu einer schnellen und einfachen Routine, die dir viel Zeit und Ärger ersparen kann. Dabei sollte es selbstverständlich sein, zumindest auf allen längeren Touren, einen Ersatzschlauch, Werkzeug, Reifenheber, Flickzeug und eine Pumpe dabei zu haben.
