Wenn es um Fahrradteile geht, wird kein Ersatzteil so oft nachgekauft, wie ein Fahrradschlauch. Das am häufigsten verwendete Ventil bei diesen Schläuchen ist das Sclaverand-Ventil (SV). Ein Schlauch mit diesem markanten Ventil ist einfach zu erkennen, denn es ist deutlich schmaler als die anderen gängigen Ventilarten, das Dunlop (DV)- oder Autoventil (AV). Erfunden wurde das Sclaverand-Ventil von dem Franzosen Etienne Sclaverand gegen Ende des 19. Jahrhunderts. Es wird auch als französisches Ventil oder als Presta-Ventil bezeichnet.

Was macht einen Schlauch mit Sclaverandventil besonders?

Entworfen wurde dieses Rückschlagventil in erster Linie für den Einsatz im Rennrad-Schlauch, denn es hält mit 15 bar mehr Druck als jede andere Ventilart. Durch die schmalere Konstruktion benötigt ein Fahrradschlauch mit Sclaverand-Ventil eine Felgenbohrung von nur 6,5 Millimeter. Damit ist sie rund 25 Prozent kleiner als die Bohrung für ein Dunlop- oder Autoventil. Auch sind SV-Schläuche etwas leichter, was gerade beim Road-Biking, wo jedes Gramm weniger Gewicht mehr Performance bedeutet, besonders wichtig ist. SV-Schläuche finden sich aber schon lange nicht mehr nur an Rennrädern, auch an Trekking-, Gravel- und Mountainbikes sind sie heute die meistgenutzten Schläuche. 

Die richtige Größe für deinen SV-Fahrradschlauch

Um den passenden Fahrradschlauch für dich zu finden, brauchst du anfangs ein paar Daten. Zuallererst ist da die Reifengröße, die du in Zoll auf dem Mantel findest. In diesem Artikel erklären wir dir im Detail, welcher Schlauch in welchen Reifen passt – oder du ziehst die ETRTO-Tabelle zu Rate, die allerdings nicht mit Zoll-Angaben, sondern mit Millimetern arbeitet. Als nächstes brauchst du die richtige Ventillänge, die sich durch deine Felgentiefe bestimmt. Du kannst die richtige Ventillänge in der folgenden Tabelle ablesen:  

So findest du ganz einfach die richtige Zoll-Größe und Ventillänge für dein Fahrrad. 

Das beste Material für dein SV-Fahrradschlauch

Wenn du die richtige Größe und die korrekte Ventillänge gefunden hast, solltest du dir noch eine wichtige Frage stellen: Ist ein klassischer schwarzer Schlauch aus Butyl-Kautschuk wirklich der Richtige für dein Bike? Auch wenn Butyl-Schläuche immer noch sehr verbreitet sind, ist das seit mehr als 130 Jahren genutzte Material inzwischen technisch veraltet. Die modernen Schläuche von AERON/TPU bestehen aus Thermoplastischem Polyurethan, einem Material, das leichter und pannensicherer als Butyl ist. Du kannst deinen Schlauch punktgenau auf den gewünschten Einsatzzweck abstimmen. Je nach Wandstärke können AERON/TPU Schläuche als leichter platzsparender Ersatzschlauch, als Racing-Schlauch mit bestem Rollwiderstand oder als langlebiges Arbeitstier eingesetzt werden. Kurz zusammengefasst: Mit einem TPU-Schlauch fährst du in allen Aspekten schneller und sicherer als mit Butyl und in einigen Bereichen sogar effektiver als Tubeless Systeme. AERON/TPU bietet alle Schläuche mit Sclaverand-Ventilen an. Wenn du mehr über die AERON/TPU Fahrradschläuche erfahren möchtest, schau dich gern auf unserer Seite um.