WAS MACHT EINEN FAHRRADSCHLAUCH PANNENSICHER?
Was genau ist ein pannensicherer Fahrradschlauch und wodurch unterscheidet er sich von herkömmlichen Fahrradschläuchen? Zunächst: Den überwiegenden Anteil beim Pannenschutz am Fahrrad übernimmt im Vergleich zum Fahrradschlauch eher der Fahrradreifen. Der Schlauch hält zwar die Luft im Mantel, es obliegt aber in erster Linie dem Fahrradreifen, spitze Gegenstände aus seinem Inneren fernzuhalten. Da das nicht hundertprozentig zu verhindern ist, kann ein pannensicherer Schlauch oder ein Tubeless-System das Schutzlevel des Reifens zusätzlich anheben.
Überdurchschnittlich pannensicher kann ein Schlauch durch sein Material, seine Materialstärke und eventuelle Zugaben wie abdichtende Flüssigkeiten werden.
Pannensichere Fahrradschläuche von AERON/TPU
Road – ExtraLite Protect AL
Der Road ExtraLite Protect mit Aluminium-Ventilschaft ist perfekt abgestimmt für leistungsorientierte Rennradfahrer – schnell, leicht, pannensicher, mit geringem Rollwiderstand und kleinem Packmaß.
MTB – SuperLite Race AL
Für Mountainbike-Racer – ultra-leicht, geringster Rollwiderstand. Mit kleinstem Packmaß prädestiniert als Ersatzschlauch für Tubeless-Fahrer.
CX/Gravel – ExtraLite Protect
Perfekt abgestimmt für den sportlichen Einsatz abseits befestigter Straßen – leicht, pannensicher, mit geringem Rollwiderstand und kleinem Packmaß.
City/Tour – UltraProtect
Höchster Pannenschutz für Touren- und Alltagsradler. Das geringe Gewicht und der niedrige Rollwiderstand erhöhen den Spaßfaktor auf jeder Tour.
Protection Level
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Level 2: Race / Maximum Performance
Extrem niedriger Rollwiderstand, superleicht und dennoch pannensicher – in kleinstem Packmaß.
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Level 3: Endurance / High Performance
Der beste Kompromiss aus Pannenschutz, geringem Gewicht und niedrigem Rollwiderstand.
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Level 6: Durability / Performance
Kompromisslose Kombination aus extrem hoher Pannensicherheit und beispielloser Langlebigkeit bei maximaler Lufthaltigkeit und geringem Gewicht.
Pannensichere Fahrradschläuche - Was solltest du beim Kauf beachten?
Wer seinen Schlauch ersetzen oder einen Fahrradschlauch mit höherem Pannenschutz als zuvor einhauen möchte, sollte beim Kauf nicht nur die Größe (Zoll oder Millimeter) seines Reifens kennen, sondern auch die Ventilart. Die Schlauch- beziehungsweise Reifengröße findest du immer seitlich auf dem Reifen, bestehend aus zwei Zahlen für Reifenumfang und -querschnitt. Notiere am besten das Zahlenpaar nach der ETRTO-Messmethode, ein Produkt aus dem dreistelligen Außendurchmesser der Felge und der Reifenbreite als zweistelliger Millimeterangabe wie 622 x 40. Ignoriere die Werte in Zoll, etwa 28 x 1,4. Im Zweifel notiere oder fotografiere alle Angaben auf dem Reifen sowie das Ventil und such dir Beratung.
Das richtige Ventil kaufen
Da Sclaverand- und Dunlop- sowie Autoventile unterschiedlich große Bohrungen in der Felge benötigen, muss auch der neue, pannensichere Fahrradschlauch über das gleiche System verfügen. Achtung: passende Ventillänge beachten! Ist das Ventil zu kurz, ragt nicht genug davon aus der Felge, um eine sichere Verbindung zum Pumpenkopf herzustellen. Ist die Ventillänge zu groß gewählt, könnte man beim Pumpen das überlange Fahrradventil verbiegen oder abbrechen. Wenn dein Ventil fest mit der Felge verschraubt ist, nicht nur mittels Überwurfmutter gehalten, benutzt du ein Tubeless-System ohne Fahrradschlauch. Ein solches System lässt sich zwar auch auf Betrieb mit Schlauch umrüsten, dazu sollten sich Unerfahrene aber ebenfalls Beratung suchen. In Sachen Pannenschutz sind Tubeless-Reifen dem Schlauch aus Butylkautschuk statistisch überlegen, die modernen Schläuche aus TPU liegen etwa auf dem Level des Setups ohne Schlauch.
Welcher Schlauch ist pannensicher, welcher pannensicherer als andere?
Drei Materialien haben sich bei der Fertigung von Fahrradschläuchen durchgesetzt, die jeweils unterschiedliche Qualitäten beim Pannenschutz bieten. Der noch größte Marktanteil gehört dem Butylkautschuk, ein synthetisches Gummi. Auf dem Rückzug befindlich ist eine Emulsion aus natürlichem Kautschuk namens Latex, die nur noch in ultraleichten Schläuchen zum Einsatz kommt.
Moderne Fahrradschläuche aus Kunststoff
Als Werkstoff für den optimalen Schlauch am Fahrrad aktuell voll auf dem Vormarsch ist Thermoplastisches Polyurethan. Dieser durch Wärme gut formbare und dehnfähige Kunststoff – kurz TPU – ist trotz deutlich geringeren Materialeinsatzes widerstandsfähiger gegen Durchstöße und Beschädigungen. Im Gegensatz zu Butyl oder Naturkautschuk kann das Material in mehreren Lagen unterschiedlichster Ausprägung kombiniert werden, die Bandbreite an erreichbaren Eigenschaften beim Schlauch als Endprodukt ist damit extrem groß. Wie bei den beiden anderen Materialen kann man durch dickere Wandstärken auch bei TPU den Pannenschutz erhöhen, im Verhältnis ist der modere Kunststoff aber mit Abstand am effizientesten. Dehnbarkeit und Flexibilität von TPU bewirken, dass sich die Wand eines Schlauches besonders weit Verformen lässt, ehe es zu mechanischen Beschädigungen kommt. Es bedarf also mehr Kraft, bis Fremdkörper die Hülle schließlich durchdringen. Das garantiert eine hohe Resistenz gegen Pannen auch schon bei geringen Wandstärken. Der TPU-Schlauch ist also pannensicherer, bleibt aber gleichzeitig leicht und erzeugt wenig Rollwiderstand.
Pannensicherheit durchs Ventil
Das Ventil hat nur einen minimalen Einfluss auf den Pannenschutz. Das Sclaverandventil lässt sich über ein Gewinde im Ventilstift verschließen, ist damit zuverlässiger als das offene Autoventil, das durch den anliegenden Luftdruck öffnet und schließt. Dafür ist bei jenem Autoventil, auch als Schrader bekannt, die Gefahr geringer, den Ventilstift beim Pumpen abzubrechen. Der Pannenschutz ist also nahezu ausgeglichen mit in der Praxis leichtem Nachteil für das Autoventil.
Was bedeutet pannensicher im Gegensatz zu „unplattbar“?
Der zu Werbezwecken mitunter verwendete Begriff unplattbar ist eine Irreführung, zumindest bei Fahrradreifen und Fahrradschläuchen. Bei allen mit einem Gas gefüllten Produkten kann dieses durch eine mechanische Beschädigung entweichen. Der Pannenschutz kann also nur die Wahrscheinlichkeit eines Schadens verringern aber nicht komplett auf Null bringen. Buchstäblich unplattbar sind nur als Air Liner bezeichnete Schaumstoffwülste, die statt des Schlauches in den Reifen eingelegt werden und dort sozusagen die Luft ersetzen. Die Montage dieser Wülste ist aber recht schwer und die Fahreigenschaften des Bikes damit spürbar schlechter als mit entsprechenden Luftreifen, selbst bei großvolumigen Reifengrößen in 28 oder 29 Zoll. Neben den eher schwer zu wartenden Tubeless-Systemen bieten derzeit TPU-Schläuche das größte Potenzial, ein besonders pannensicherer Fahrradschlauch zu sein.
Produktserien
ROAD SERIE
Ultraleicht, superschnell und megakompakt: AERON/TPU Rennradschläuche sind auf maximale Performance getrimmt. Je nach Disziplin und Einsatzzweck garantieren sie dir unterschiedliche Ausprägungen mit Fokus auf maximale Gewichtsersparnis und minimalen Rollwiderstand oder aber herausragendem Pannenschutz immer das perfekte Set-up.
CX/GRAVEL SERIE
TPU-Technologie, perfekt abgestimmt für den Einsatz abseits befestigter Straßen: Leicht, pannensicher, geringer Rollwiderstand und kleinstes Packmaß. AERON/TPU bietet High-Performance-Schläuche für Gravel- und Cyclocross-Racer sowie Varianten mit maximalem Pannenschutz für Bikepacker und Ultrafahrer an.
MTB SERIE
Tech for Trails: AERON/TPU liefert mit dem besten Kompromiss aus Leichtigkeit, Pannensicherheit und geringem Rollwiderstand die perfekte Schlauchtechnologie für Mountainbiker. Spezifische Modelle bieten dir, je nach bevorzugtem Terrain oder Fahrstil, den perfekten Schlauch für deine bevorzugte Mountainbike-Disziplin.
CITY/TOUR SERIE
Entwickelt für Biker die maximale Zuverlässigkeit im Alltag wünschen. AERON/TPU Schläuche für City und Tour zeichnen sich durch optimierten Pannenschutz aus. Ihr geringes Gewicht und der niedrige Rollwiderstand erhöhen zudem die Performance und den Spaßfaktor auf jeder Tour.
